中建三局

比悲伤更悲伤的故事

项目背景：

由于企业甲方（国际会展中心项目）收尾需要临时增添300名员工投入。紧急需要在18小时内解决员工的住、行问题。需要紧急调派6辆大巴车。

项目难点：

1.     员工是农名工，对于乘坐车辆指示理解十分困难

2.     工程部前期引入班车，因为缺乏班车经验，供应商出现各种问题

3.     项目落地紧急，从需求到方案到落地，只有18个小时

4.     线路十分复杂，地域处于未开发区域，导航无法进入

5.     包车时间不确定性；

解决方案：

1.     我们有完善的运营落地方案，考虑工人坐车困难，班车上线前5天，我们投入了6名受过培训的兼职引导落地，几个部门分工合作，万箭齐发，商务部不断修正客户方案，车务部紧急调取宝安附近车辆资源，运营部加快出项目落地方案；

2.     鸿鸣平台下有8台自有大巴之余，也有将近库存200多台5-65座车辆在资源池（所有证件随时备查，每份都有对应的评分资料），我们承诺，除了对账工作外的所有班车杂事项我们一概承包（车辆资质审查、车辆筛选、线上车辆监控、线下员工沟通、线路规划及后期优化、车辆调整统统我们来）；

3.     正常的开线我们是需要有1周的准备时间，背后的辛酸故事说多是泪，我只能说13个人从晚上11点点，到第二天7.30，几乎没有睡过，保质保量的完成。不提倡，但我们能做到，会做好。

4.     我们有项目人员分布在车辆内，开线前，项目人员带车带路一次，项目人员随车不带路一次，项目人员线上监控，保证师傅按照指定路线行驶，对于可能产生更换师傅的问题，我们也会后期全程跟进

5.我们承诺，客户只要提前半个月告知停运，我们无理由的接受。

对于中建三局，曾经是我们多次过不去的坎。不管从公司资质和法务要求。我们一直没有更多的合作。但非常庆幸项目部黄总、张工的支持配合。我们最后完成了从0-1的突破，本次项目完成后，鸿鸣目前已经接下三局深圳4个项目通勤用车、2局福永2个项目通勤用车。